在继今年5月10日和6月9日两次下调成品油价之后，国家发改委再次发布油价下调通知，从7月11日零时起汽油价格每吨下降420元，柴油价格每吨下降400元。这已是今年以来的第三次成品油价格下调，也是现行成品油价格形成机制实施以来首次出现油价“三连跌”。

　　据国家统计局盐城调查队近期调查资料显示：盐城市区97号汽油零售价格由7.65元/升调整为7.3元/升，每升下调了0.35元；93号汽油零售价格由7.24元/升调整为6.91元/升，每升下调了0.33元。

私家车主：每月少花101元

　　油价下跌。让私家车主们心理负担大大减轻，成品油价格连续三次下调，重新回归“6元时代”，用他们的话说感到“浑身轻松了不少”，例如，家庭用车一般排量多在1.6升左右，每个月油耗在100升左右。加93号汽油，7月11日调价前价格为7.24元/升，现在的价格为6.91元/升，每月可以少花33元。

　　与第一次调价之前相比，93号汽油每升从7.92元直降到6.91元，每月可以少花101元，虽然节省的钱并不能帮助私家车主们减小多少油费成本和负担，但是给他们心理上松了一口气，而不像之前心里一直在紧绷着“油价是不是又要上涨了”，对于他们而言，这种心理上的作用可能更重要。

出租车司机：每月节省1212元

　　油价再次下调，最开心的应该还是“靠车吃饭”的出租车司机们。虽说现在出租车司机们对油价频繁的跌跌涨涨早就习以为常，可一到调价时间窗口，他们仍然十分关心，因为价格的上调下跌都直接关系着他们的切身利益。这一次国家发改委连续三次下调了成品油价格，一些出租车司机坦言感到有点意外，因为一直以来习惯了“连涨”，这样的“连跌”特别少见。除了感到有点意外，确实也得到了实惠。与7月11日调价前的价格相比，出租司机每100公里耗油10升，一天跑400公里，则每月耗油1200升，这一次93号汽油零售价每升降了0.33元，一月可少花396元，如果与5月10日第一次调价之前相比，每升则降了1.01元，每月可以少花1212元，着实减负不少！

物流公司：每辆车省油1560元

　　油价连续三次下调让物流公司成本降低了不少。据市内一家物流公司张翔经理介绍，之前油价上涨得厉害，使得生意是越来越难做，很多长途的货运就是亏本运输，好在油价前段时间降了两次，对他们运输行业起到了减亏作用，不少人重拾信心，这一次油价的下调更让他们喜出望外。他说，一辆载重50吨的货车，每100公里的油耗在30升左右，一般一个月要跑5000公里路，柴油价格比7月11日之前下调0.46元/升，每个月将少付油费690元，如果与5月10日第一次调价之前相比，每升则降了1.04元，每个月将少付油费1560元，这就给他们腾出了更大的盈利空间。

公交公司：一个月少支出1872元

　　成品油下调也缓解了城市公交成本压力。一辆公交车一天大约消耗60升柴油，这一次柴油价格下跌0.46元/升，一天就节省27.6元，一个月下来营运成本就能少支出828元。如果与5月10日第一次调价之前相比，每升降了1.04元，一天就节省62.4元，一个月营运成本就能少支出1872元。公交公司属于公益事业，所售票价为政府定价，这样下来政府给予城市公交补贴的财政压力也能有所减轻！

城镇居民：“感觉受益不明显”

　　油价虽然下调，但市民并不一定真正得到实惠。成品油就好比市场经济链中的核心和基础产品，油价的上下波动都将会影响着居民消费产品的价格。油价上涨了，与其相关的产品和服务价格也会跟着上涨。此次油价三连降，市民本以为不再担心自己为物流成本上升而埋单，部分消费品价格也会有所下降。但事实表明，虽然油价下跌了，交通运输成本、企业生产成本降低了，但之前受油价上涨影响的相关产品和服务价格上涨后就难以再降下来，并不一定受油价下降的影响而下降。如：出租车打的费、物流快递等，所以消费者期盼油价下调能给他们带来真正的实惠。